Koje mjere opreza treba poduzeti tokom svakodnevnog održavanja mašine za vuču poboljšanog optičkog kabla?

Svakodnevno održavanje poboljšanog traktora optičkih kablova osnova je za efikasan rad opreme i produženje njenog vijeka trajanja. Sljedeće su ključne tačke na koje treba obratiti pažnju tokom dnevnih/smjenskih operacija, a koje su objašnjene u kombinaciji sa sigurnosnim propisima i detaljima:
1. Prije početka: Sveobuhvatna inspekcija "pet elemenata"
1. Mehaničko čišćenje i uklanjanje stranih predmeta
Ključni dijelovi:
Utor za šinu/kaiš: Koristite odvijač ili specijalnu kuku da uklonite umetnuto kamenje i ostatke optičkog kabla (obratite posebnu pažnju na tvrde predmete između gumenih zubaca) kako biste izbjegli grebanje optičkog kabela ili pogoršanje trošenja tračnice tokom rada.
Grupa vodećih točkova: Obrišite ulje na površini točka i proverite da li je osovina točka zaglavljena (ručna rotacija treba da bude glatka bez nenormalne buke).
Preporuka alata: Pištolj na komprimirani zrak (pritisak zraka manji od ili jednak 0,5 MPa) za otpuhivanje prašine u prazninama trupa i obrišite radnu ploču vlažnom krpom (rastvarači su zabranjeni kako bi se spriječio kvar ključa).
2. Provjera pričvršćivača i pogonskog sistema
Zatezanje vijaka/matice:
Pomoću ključa provjerite zavrtnje za zatezanje gusjenica (podesite simetrično s obje strane), vijke nosača motora i zavrtnje za pričvršćivanje kotača vodilice kako biste bili sigurni da nisu labavi (referentni moment: M10 vijci 25-30N・m, M12 vijci 40-45N・m).
Lanac prijenosa (ako ga ima) treba promatrati zbog progiba (sag manje od ili jednako 20 mm), a ulje za lanac (kao što je WD-40) treba poprskati radi podmazivanja kako bi se izbjeglo suho brušenje i nenormalna buka.
3. Ulje i elektroenergetski sistem
Pregled motora:
Provjerite šipku za mjerenje ulja, nivo ulja mora biti između gornje i donje granične skale (ako je nedovoljan, dodajte istu marku ulja kako biste izbjegli miješanje); provjerite rezervoar za gorivo za benzinske modele i potvrdite da koristite -10# benzin zimi (da biste spriječili smrzavanje).
Testirajte napon baterije (veći ili jednak 12V) za modele s električnim startom. Ako je manji od 10,5 V, napunite ili zamijenite bateriju.
Hidraulički sistem (ako postoji): Pazite na mjerač nivoa u rezervoaru za ulje, nivo ulja treba da bude iznad minimalne linije skale i ne bi trebalo da bude curenja ulja na spoju cevi za ulje (proverite brisanjem papirnim ubrusom).
4. Ispitivanje električnih i sigurnosnih uređaja
Funkcija senzora:
Ručno povucite optički kabel da aktivirate senzor napetosti, potvrdite da se oprema može zaustaviti i alarmirati u roku od 3 sekunde, te da zujalica i svjetlo upozorenja rade ispravno.
Testirajte prekidač za zaustavljanje u nuždi (crveno dugme na trupu i dugme "kočnica u nuždi" na daljinskom upravljaču), i gusjenica bi se trebala zaključati odmah nakon pritiska.
Provjera daljinskog upravljača: Zamijenite baterije male-napone (preporučuju se alkalne baterije) i testirajte osjetljivost odziva svakog dugmeta (kao što su funkcije naprijed/nazad/ubrzanje/usporavanje).
5. Okoliš i sigurnost instalacije
Potvrdite da je radno tlo ravno (nagib manji ili jednak 5 stepeni). Ako se radi o mekom tlu, mora se postaviti čelična ploča (debljine veće od ili jednake 10 mm) kako bi se spriječilo potonuće opreme.
Prilikom vuče iznad glave, provjerite je li vodeća remenica čvrsto postavljena (nosivost veća ili jednaka 2 puta težine optičkog kabla) i da nema prekinutih niti u žičanom užetu (broj prekinutih žica manji ili jednak 10% od ukupnog broja žica).
2. Tokom rada: Dinamičko praćenje "tri ključne tačke"
1. Posmatranje podataka instrumenta
Fluktuacija napetosti: Normalni raspon bi trebao biti manji ili jednak ±10% postavljenog praga. Ako je konstantno veći od praga (kao što je više od 3000N), potrebno je odmah usporiti na 10 metara/minuti da se provjeri da li je to uzrokovano oštrim uglom cjevovoda (radijus zakrivljenosti<20 meters) or the optical cable knot.
Temperatura motora: Mjerač temperature vode benzinskog motora trebao bi biti<95℃. If an alarm is triggered, the engine must be stopped and cooled at idle speed (it is forbidden to open the cover and add water directly to prevent boiling).
Preciznost mjerača: Uporedite stvarnu vrijednost mjerenja trake na svakih 500 metara konstrukcije. Kada je greška veća od 1,5%, zaustavite se i kalibrirajte (putem funkcije "podešavanje koeficijenta" na upravljačkoj ploči).
2. Identifikacija abnormalnog zvuka i vibracija
Nenormalno zdravo prosuđivanje:
Zvuk "škljocanja": Može biti da je staza stegnuta kamenjem ili zupčanici nisu pravilno povezani. Neophodno je zaustaviti mašinu da biste očistili/proverili kutiju menjača.
Visokofrekventne vibracije "zujanja": Ležaju vodećih točka nedostaje ulje ili je ekscentričan, a mast (mast na bazi litijuma-, penetracija igle 265-295) treba odmah dodati.
Zabranjeno ponašanje: Ne dodirujte rukama gusjenicu, zupčanike i druge rotirajuće dijelove tokom rada. Ako trebate podesiti položaj optičkog kabela, prvo morate zaustaviti i zaključati stazu.
3. Operacija prilagodljivosti okoliša
Vremenske prilike visoke temperature (<35 stepeni): Zaustavite mašinu na 10 minuta svaka 2 sata rada kako biste raspršili toplotu i izbegli preopterećenje motora; provjerite radi li ventilator rezervoara za vodu normalno.
Vlažno okruženje: Koristite multimetar da otkrijete otpor uzemljenja opreme (manji ili jednak 4Ω) prije početka rada svaki dan kako biste spriječili curenje; nanesite vazelin na električno sučelje kako biste spriječili vlagu.
3. Nakon gašenja: "Četiri koraka" završnog održavanja
1. Čišćenje i sprečavanje rđe
Čišćenje karoserije: Upotrijebite lopatu za uklanjanje suhog blata na površini staze, poprskajte neutralni deterdžent (kao što je tekućina za pranje automobila) i isperite čistom vodom (izbjegavajte motor i kontrolnu kutiju), obrišite suhom i poprskajte inhibitor hrđe (kao što je CRC ulje za sprječavanje rđe) na metalne dijelove (kao što su okvir i vijci).
Čišćenje ostatka optičkog kabla: Fokusirajte se na čišćenje razmaka između točka za vođenje i gusjenice kako biste izbjegli nakupljanje krhotina i uzrokovali zaglavljivanje pri startovanju sljedećeg dana.
2. Podmazivanje i resetovanje komponenti
Aktivno podmazivanje zglobova: Nakapajte ulje za podmazivanje (kao što je mehaničko ulje 30#) u aktivne dijelove kao što su osovina kotača vodilice i vijak za zatezanje gusjenice i okrenite dijelove 2-3 puta da se potpuno podmažu.
Otpuštanje gusjenice: Kada je mašina ugašena na duže vrijeme, okrenite vijak za zatezanje gusjenice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu 2-3 puta da biste oslobodili unutrašnje naprezanje (ponovno podesite na standardnu ​​napetost prije pokretanja mašine sljedećeg dana).
3. Upravljanje energijom i sigurnošću
Gorivo i baterija:
Ako je benzinski motor zaustavljen duže od 24 sata, preporučljivo je isprazniti rezervoar za gorivo (kako bi se spriječilo propadanje goriva i začepljenje injektora); dizel motor treba da isključi prekidač rezervoara za gorivo.
Odspojite negativni vod punjive baterije kako biste izbjegli dugotrajno-oštećenje-samopražnjenja (punite jednom sedmično i održavajte snagu veću ili jednaku 50%).
Sigurnosna brava: Omogućite mehaničko zaključavanje opreme (kao što je klin kočnice), i postavite daljinski upravljač u kutiju za alate kako biste spriječili pogrešan rad.
4. Popunite evidenciju održavanja
Registrirajte "Dnevnik održavanja", uključujući:
Vrijeme rada, dužina vuče i maksimalna vrijednost napetosti u danu;
Pronađene abnormalnosti (kao što su labavi zavrtnji, lažni alarmi senzora) i rezultati tretmana;
Modeli i količine zamijenjenih dijelova (kao što su baterije i gusjenice).
4. Posebne sezonske mjere opreza
1. Zima (temperatura < 0 stepeni)
Zagrijte motor prije pokretanja: Za modele s električnim startom, kratko pritisnite dugme za pokretanje 2-3 puta (bez paljenja) da se zagrije pomoću utikača za predgrijavanje; za ručno pokretanje, polako povucite startno uže 5-10 puta za prethodno podmazivanje.
Zamjena masti: Promijenite mast na bazi litijuma{0}}koju se svakodnevno koristi na niskotemperaturnu-vrstu (primjenjivo na -30 stepeni) kako biste spriječili stvrdnjavanje masti da utječe na prijenos.
2. Ljeto (temperatura > 30 stepeni)
Povećajte inspekciju odvođenja toplote: Svaki dan provjeravajte zategnutost remena ventilatora za hlađenje motora (pritisnite sredinu remena palcem, otklon manji od ili jednak 10 mm) i očistite prašinu na rebrima hladnjaka rezervoara za vodu (duvajte iznutra prema van komprimiranim zrakom).
Izbjegavajte izlaganje suncu: Oprema je parkirana ispod suncobrana, a radna ploča je prekrivena krpom za zaštitu od sunca kako bi se spriječilo starenje i pucanje plastičnih dijelova.
5. Tabui i izbjegavanje rizika
Zabranjeno je koristiti dizel za čišćenje staze: dizel će ubrzati starenje gume, a potrebno je posebno sredstvo za čišćenje gume (kao što je 3M 08946).
Izbjegavajte testiranje preopterećenja: Strogo je zabranjeno povlačiti opremu prekomjernom napetošću (kao što je prekoračenje nominalne napetosti optičkog kabla za 100%) da se testira ograničenje opreme, što može uzrokovati deformaciju okvira ili lomljenje zupčanika prijenosa.
Punjenje na otvorenom je zabranjeno u kišnim danima: sučelje za punjenje mora biti suho kako bi se spriječio kratki spoj i požar (osim vodootpornih punjača).
Strogom provođenjem svakodnevnog održavanja, više od 90% potencijalnih kvarova (kao što su rano otpuštanje vijaka i trošenje gusjenice) može se otkriti na vrijeme, smanjujući rizik od zastoja na manje od ili jednak 1 put mjesečno. Ako se otkriju složeni problemi (kao što je curenje ulja u hidrauličnom sistemu i nenormalan PLC program), odmah kontaktirajte tehničare proizvođača i nemojte sami rastavljati osnovne komponente kako biste izbjegli daljnje gubitke.